＋▽＋ 从图中还可以看出，对于1.5自吸发动机增程器，也能输出60kW以上的功率，把转速顶上去即可，只不过效率没那么高。注：此系统用的1.5T增压发动机热效率为42%,高于DM-i那个增压发动机的40直到DM-i混合动力架构落实后，才有了更好的发展趋势，不到一年销量就直线上升，弄的特斯拉都手足无措，华为跟比亚迪有着强烈的区别，生产的车型主要是以增程式为主，上市不长时间销量就登
1.纯电驱动：比亚迪宋PLUS DM-i 在中低速下，发动机在最佳燃油经济性下驱动发电机发机，车辆由电机驱动行驶，发动机不参与驱动，这就是系统的增程模式，和理想ONE增程式相似。如果比亚迪宋PLUS DM-i 电串联增程模式：发动机工作，带动EM1电机发电，给动力电池充电，电池给EM2电机供能以驱动车辆行驶。此模式适合中低速城市通勤，以及电量不足的情况。发动机直驱模式：EM1电机、EM2
然而DM-i是采用直驱系统以增程模式为主的ECVT架构，耗油量可以更低，那么在此基础上打造DM-i AWD则能满足不需要极限性能又能极限控制耗油量的四驱车，宋PLUS的新款就用了这套系统。以下为是6个比亚迪宋PLUS DM-i车友的建议，供大家参考。具体如下：车友建议：1、多了个直驱模式。2、0-65km/h范围内就是增程式，速度快了之后而且是匀速状态下，电脑会自动挂上机械5
比亚迪DMi相较于增程式车型就是增加了高速工况的发动机直驱，这种直驱的工况在实际使用时占比是比较小的简单来说，比亚迪宋Pro DM-i的混动模式提供有纯电驱动、增程式混动以及直驱混动，纯电模式更适合城市工况，由电机担任主要的驱动工作，起步响应快，低速加速响应积极。增程式混动则是配合
比亚迪宋plusdmi其实是增程+混动，绝对可以的哦！本期视频将为您带来非常精彩新能源汽车视频解析，敬请期待奇妙说车会1844关注2607作品关注分享精彩有料的汽而比亚迪宋PLUS-DMI搭载的是1.5T的EHS混动技术，这种技术比增程式技术先进一点，在低速时就是增程式，高速时则发动机直驱。在零百公里加速方面，拿铁DHT-PHEV官方给出的数据为5.2秒
