而相比其他造车新势力，蔚来还有着另一个重大优势，就是换电和BaaS。换电，让蔚来二手车的电池安全和健康状态得到了保证，基本不用再担心电池内伤、电量衰减的问题。BaaS，则让蔚来这里还有一个问题，人家都来看蔚来的二手车了，本来就是图便宜的，结果你还卖一个带电池租赁费用的车给他，他每个月还得掏千把块钱的电池租赁费，给谁谁都不愿意干。蔚来当初发明这个模
主要原因是因为蔚来汽车属于纯电新能源汽车，其车型在二手车市场中保值率不高，很多车主觉得新车前2-3年不出售，后面就会更难出售了，加上在二手新能源汽车中，保值率普遍偏低。目前，国货物的价格由供求关系决定。而不是由成本、质量来决定。目前蔚来把信任自己的消费者都收于囊中了，剩下的人群被蔚来迷倒的人其实很少，所以保值率会低。由于拥有量本身就不多，目前
折价率指的是蔚来官方二手车卖车价格和新车价格的比例，由于无法获取蔚来收车的价格，因此对于车主来说的第一个层面，蔚来为什么要推出官方二手车业务？原因我们认为主要有以下三点。首当其冲的原因便是新能源二手车贬值率过高，从而对新车销售造成影响。随便看个二手车信息就能发现，纯电
≥▂≤ 2018款蔚来ES8的二手车价格相对来说更合适，但需要注意一个问题，早期的电池续航里程本来就不是很高，经历多年、数万公里的使用之后，动力电池实际的续航里程毕竟会受到影响，多次的充放虽然23万的价格比新车便宜了差不多50%，但这里有一个关键的信息点，“营转非”。也就是说这批蔚来本来的身份是营运车辆（出租车或者租赁用车），后来才转为非营运车辆（家用车）的
