∩＾∩ 2、而且用D档在车辆重载情况下上长坡容易导致CVT变速箱过热建议连续上坡时挂在L档上以让发动机保持最大的扭矩输出完成上坡。用L档上坡根据车速和扭矩情况传动比不1 上坡D档，怠速上，下滑不会对车有危害。不伤车，D档是前进挡上坡是可以使用的，有些车会专门设计D，1 , D，2档为上陡坡使用。D档上坡单纯自动档的用油］控制就可以，深踩油门，动
d档上坡溜车不会有任何的伤害，对于AT挂D档后溜只是液力变矩器更大的失速而已。自动挡上坡正确挂挡法：自动挡的车在上坡的时候应该挂到前进挡D档档位。自动挡就是不用驾驶者用手动换d档上坡溜车不会有任何的伤害，对AT来说，挂D档，后溜只是液力变矩器更大的失速而已，正确点说是输入轴与输出轴差异向转动，输入与输出轴是通过波箱油联动的，就相当于你在D档，刹车停车一
2、而且用D档在车辆重载情况下上长坡容易导致CVT变速箱过热，建议连续上坡时，挂在L档上，以让发动机保持最大的扭矩输出完成上坡。用L档上坡，根据车速和扭矩情况，但现在的发动机技术带档下坡并不会增加油耗，反倒是空挡滑行，车辆失去了发动机的牵制，全部依赖刹车系统，会给刹车系统带来更大的压力，增加热衰竭现象。2,手动挡切换到低档位手动挡
但在一些有经验的老司机眼里，这样的做法可是十分危险的行为，它会对汽车发动机造成极大的破坏。当我们上坡一直挂着D档时，汽车的速度会随之减慢，而解决的办法只能降低档位，但这样的d档上坡往后溜车不会对车有任何的伤害。以下是关于d档的相关介绍：1、d档的简介：D挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台中间靠后
下陡坡时挂D档最容易毁车，此时车的档位会随着速度加快而自动升挡，速度反而变得更快，只能靠踩刹车减速。刹车时间我觉得有这几个原因：1、D挡换挡的动力损失比如前面有个大坡，用4挡可以轻松上去。而5挡上到一半就会动力不足，需要降档。那么上坡前我们用手动模式把挡位限制在4挡，这样同样速度冲坡
