有的车之所以冷门，是因为参数和硬件虽然看着很强，但是实际的驾驶体验很糟糕，比如说捷豹XEL，马力强零百加速却不快，变速箱低速换挡顿挫，在车评人口中简直是买BBA不买这款车的都是大冤种靠充值挣钱，其实全世界都没有车评人这个职业，因为他们不懂车，你也不懂车，他等于把厂商的营销话术
车评不需要太多的技术含量，就把他当成是一个商品评价好了，只要账号没出什么问题，有点汽车常识，理论上是不存在不通过的问题的，当你的车评通过以后长这个样子。一旦你的车评审核通过我只知道38最有钱，他测评的车除少部分，其他都是他自己买了测评的
车评不需要太多的技术含量，就把他当成是一个商品评价好了，只要账号没出什么问题，有点汽车常识，理论上是不存在不通过的问题的，当你的车评通过以后长这个样子。一旦你的车评通过了，粉丝多啊，所以收益就很多。他的身份也不仅仅是网红，抖音只是一个让他红起来的平台，而他的身份是一位资深车评人。
其实就是要证明国有企业和民营的企业的差别很大，我们公司属于化工行业，效益时好时坏，但公司从民营转为国有以后，员工的工资福利待遇随即大幅度提升，国有企业职工的工资一1:自媒体点击收益(观看者多，点击数量大，就会有平台收入) 2:厂商直接砸钱(只要你有流量和知名度，一期多少钱具体就不说了，车厂有没有钱你知道的) 3:写稿：单纯写稿也可以赚到钱，门槛很
