之所以大灯内会有雾水是因为大灯内水汽在低于其饱和温度的面罩表面形成的膜状和水珠状凝结，即是水蒸气在一定条件下遇到灯罩并在其表面气液转化的结果。空气中的水分饱和浓度与气温温度较高，温度较高的空气交换到其他灯罩温度较低的区域时，在此行程结雾；车灯温度点亮后，车灯外界环境骤降后，导致车灯透镜表面温度急剧下降，从而行程内部结雾；车灯熄灭后，表面
(4)、带透镜的氙灯中，透镜的镜片因透光滤光而吸收了一部分热量，这也影响了水汽的加热蒸发。其实，起雾这种情况在所有大灯上都是有的，只不过有的情况非常细微。因为多数大灯，如德系、水雾层会凝结成冰晶。这是因为车辆前组合大灯的内部是一个相对密封狭小的空间，远，近光灯工作时灯内部的
≡(▔﹏▔)≡ 22:06:自己改透镜后，在经过暴雨之后就有了水雾，之后加一层玻璃胶，但是现在水雾却干不了，怎么处理打电话给4s店说是潮湿的原因，如果过俩天还有的话就来更换索赔，过了几天还真消失了。
菲涅尔透镜放大整块屏幕，一来厚重，二来会放大像素颗粒，进而导致观感变差。▲ Quest 2 上的菲涅尔透镜菲涅尔透镜已经完成了历史使命，拿过接力棒的是Pancake 透镜。它利用多重结起雾的现象在反光碗卤素式大灯上不容易产生，因为大灯玻璃整面皆有光线通过而被加热，因此湿气无法附着，故只有边缘部分可能产生雾气，易被忽略。现代汽车追求更好
