3.分体式大灯使用品牌：别克、领克、五菱、Jeep、蔚小理等分体式大灯也不是什么“新鲜货”，早期的汽车碍于技术原因，都采用分体式造型，到了二战后才演变成一体式。在国内，最早采用一种可能的情况是，燃油车型保留更传统的设计，而其电动车型则采用分体式前大灯。至于宝马，在最近发布的预告片中，新一代7系和全新i7都采用了分体式大灯，同样的设计还将出现在宝马X7
在国内，最早采用分体式设计的，可以追溯到Jeep自由光。虽然这组分体式大灯以现在的眼光看不算激进，但当时关于自由光“眯眯眼”大灯，还是相当有争议的。但随着时间的推移，无论是【分体式大灯】分体式大灯大部分是将日行灯分开，放在上面，再来一个贯穿式，这样用灯型把整个线条勾勒出来，会显得大气一些。下面的大灯可以远近光一体也可以分体。一体式和分体式大
在国内，我想大家对分体式大灯最早、最深刻的印象是JEEP自由光（切诺基）。第二代切诺基XJ，因为集合超高颜值、丰富动力、均衡的可玩性和舒适性，国内群众基础极好。但切诺基依然进在奔驰E级发展的历史长河中，从1995年第二代开始，分体式大灯设计就一直伴随着它，直到2005年北京奔驰首款国产E级，四眼大灯就成为奔驰E级最吸引消费者的设计，至今你仍然可以看到底盘代
另一款因为丑被我们记住的分体式车灯的车型，菲亚特Multipla。其实它的车灯设计很传统，依然是几对圆形小【1】为什么宝马也使用了分体式大灯？网友对新款宝马的设计恶评如潮，主要是来自于宝马采用了分体式大灯设计。我记得在中国市场，最早采用分体式大灯的是Jeep自由光。当时自由光上
