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悬挂抗撞击能力,最抗撞的汽车

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完整头型以5.5米/秒撞击,最大减速度不得超过275G 下巴护具抗撞击测试锤击下巴护具,测量保持冲击远离头部的能力FHR(正面头部拘束器)机械强度测试测试以确保正面头部拘束器的连接点牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的越野车。全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性,得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20%。

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早在1938年,奥迪的前身“汽车联盟”品牌工程师就曾将DKW F7从山坡上推下,以此来测试车辆的的抗撞击能力。经过多次翻滚之后的DKW F7依然保持较为完好的车身,并且发动机也能正常运转新朗逸前后车门全部采用一体冲压工艺,防水层一侧也采用大面积钢板减少了非金属材料的应用,这使得门板整体性很高,抗撞击能力也进一步提升。新朗逸前门内粘贴了大面积沥青止震贴片,

>△< 汽车够硬抗撞就是安全这样的结论肯定是错误的!反正对于驾乘人员绝对是不安全的。汽车还有一个研究方向,一、抗撞击能力较弱拆车后我们可以发现,宝骏510的防撞前梁又细又窄,我们可以想象在撞击后这个防撞梁能为我们提供多少防护呢?这实在让我们大家对厂家安全设计不敢苟同。另外大家在防

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