颜色标准可能是实物颜色，也有可能是一组光谱反射率数据，但由于工厂选用的染化料只兼顾到其中一个光源，染出来的小样反射率曲线与标准样不同，这必然会发生跳灯现象。1.3 同色异谱的不允许跳灯的主要原因如下：1。跳灯对行人有害，如果与行人相撞，会造成重伤，因为跳灯是方形的，有棱
国内禁止跳灯，主要原因有以下几点：1、跳灯对行人危害性大，如果碰撞行人，会给行人造成更严重的伤害。因为跳灯是方方正正的，并且带有菱形。举个例子，一个人被跳灯汽车撞倒后，随后很因为杀伤力很大，国际汽车安全条例认为，跳灯容易造成交通事故的二次伤害，以行人保护条例为由全面禁止，不是市场没
2、跳灯的结构不利于空气动力学。打开跳灯后，风阻会稍稍提升。因此从空气动力学的视角来讲，跳灯的结构也并不是规范的。3、跳灯时间久了容易卡，这就会造成两边打开的速度不同，这在行因为跳灯是方形和菱形的。比如一个人被跳车撞倒后，有很大几率会被撞倒在跳灯上，而跳灯是方的，二次伤害很难避免。2.跳灯的结构不利于空空气动力学。开灯后，风
因为跳灯是方形的，里面有钻石。比如一个人被跳车撞了之后，很大概率会撞上跳灯，跳灯更方，二次受伤在所难免。2.跳灯的结构不利于空空气动力学。打开跳灯后，风阻会略有增加。所以国内禁止跳车灯的原因：1、保护行人安全：为了保护行人的安全，因为跳车灯发生撞击时常常造成零件飞溅，导致行人发生危险。2、造成二次伤害：对行人发生碰撞时行
╯０╰ 国内车禁止用跳灯的原因：1、为了保护行人的安全，跳灯发生撞击时常常造成零件飞溅，导致行人发生危险；2、行人被撞倒后有可能又撞到跳灯上，造成二次伤害；3跳灯被禁止的原因：1、跳灯对碰撞的行人会造成二次伤害，2、跳灯造价高，维修麻烦，3、驾驶员视线会受到干扰。在汽车发展的过程中，设计出了许多经典的车型，一辆汽车最吸引人的设
