本田CR-V的最小离地间隙只有137mm,比大多数的城市SUV都要低。其实，作为一款城市SUV,更多是在市区内行驶，很少会有人拿去越野，所以，舒适性是作为第一考虑要素。用料较好，现在优惠近3万，感觉还不错，但对这车最大的不满就是车底下的直梁，导致最小离地间隙
本田CRV最小离地间隙只有137mm，对于本田CRV来说，其在车底加了两块塑料整流板，可以起到调整气流减少油耗和提高稳定的作用，塑料板里面还有一层白色隔音棉，这两个东西加起来就使本田CR-V的最小离地间隙只有137毫米，低于大多数城市SUV。其实作为城市SUV,大部分都是在市区行驶，很少有人越野，所以舒适性是第一考虑。CRV的前脸采用了本田最新
＞ω＜ 你的离地间隙。动力总成变速箱和4驱系统。本田crv离地最小间隙135毫米。路况稍微差一点就能撑到底盘。汽油版1.5T的动力配上CVT变速箱再加上搭配的那套四驱系统。通过性在同级别几乎一辆车的离地间隙根据空载与负载的不同是有差别2、离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。离地间隙小的车辆重心低，但通过性差。离地间隙大
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力因为CRV本身是基于轿车平台的，轿车平台因为要考虑到舒适性所以离地不能高，另外CRV设计也是偏城市SUV，强调公路性比较多所以低底盘也能增加舒适性，何况公路SUV就
本田CR-V的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若本田CR-V离地间隙越高，通过性就越好也不至于不轿车还小吧，起码比雅阁，凯美瑞这类的B级车100左右的最小离地间距要好了，再说城市SUV吗，主要是有SUV的多功能性，通过性马马虎虎吧，不能太计较了。CRV主要照顾的还是
